Истанбулско метро

Од Википедија, слободната енциклопедија
Скокни на: содржини, барај


Истанбулско метро
İstanbul Metrosu
Општо
Сопственик Општина Истанбул
Место Истанбул
Тип на превоз Метро
Бр. на линии 1 европска во употреба (моментално се продолжува);
1 азиска (под конструкција)
Бр. на станици 10 во употреба;
22 под конструкција
Сообраќање
Почнал 2000
Превозник İstanbul Ulaşım A.Ş.
Бр. на возила 34 (January 2009)[1]
Технички податоци
Долж. на системот

In service:
15,65 km (9,7 mi)


под конструкција:' 
24,37 km (15,1 mi)

Таксим-Кабаташ (connection with Seabus): 
0,6 km (0,4 mi)

Јеникапи-Аксарај (connection with LRT): 
0,6 km (0,4 mi)

Мостот кај Златниот Рог: 
0,936 km (0,6 mi)

Мармарај tunnel: 
13,6 km (8,5 mi)

Вкупно:
55,75 km (34,6 mi)

Истанбулското метро (турски:İstanbul metrosu) или М2 претставува јавна транзитна подземна железничка мрежа која се наоѓа во Истанбул, Турција.

Содржина

[уреди] Тенел 1875

Истанбул е поврзан со две подземни железнички жичари. Постарите на овие две е Тунел (1875). Во употреба бил пуштен на 17 јануари 1875,[2]. Тунел 1875 е втората најстара подземна железничка линија во светот по лондонското метро кое датира од 1863 година и првата подземна урбана железничка линија во континентална Европа, иако првото целосно метро кое се состоело од повеќе подземни станици во континентална Европа била Линијата 1 во Будимпешта од 1896 година.

[уреди] Метро

Изградбата на Истанбулското метро (М2) започнала во 1992 година, а првиот дел од изградбата била завршена на 16 септември 2000 година, на релација Таксим и Левент[3]. Овој дел од линијата е долг 8,5 km (5.3 mi) и има шест станици. [3] Просечно, се транспортираат околу 130.000 патници дневно. На 30 јануари 2009 година, новиот проект бил даден на EUROTEM[4]. EUROTEM треба да изгради 92 нови вагони за линијата М2.[4][5][5]Според податоци од 30 јануари 2009 година, од вкупно 34 вагони, секој четврти бил користен од на линијата М2.

На нејзиниот северен дел, линијата продолжува од Левент кон Маслак и истата била отворена на 30 јануари, 2009. [6]. На нејзиниот јужен де, линијата продолжува од Таксим до Јеникапи, преку Златниот Рог. Линијата била завршена до станицата во Шишан, исто така на 30 јануари 2009 година.[6]

Во моментов, на линијата М2 се работи на 10 места од европската страна на градот и на 16 нови станици од азиската страна. Патната мрежа помеѓу станицата Шипхан и станицата Ататурк Ото Санај во Маслак е долга 15,65 км (9,7 mi), а патувањето трае 21 минути. [7][8] Вкупната должина на европската страна на линијата М2 ќе достигне 18,36 км (11.4 mi), кога сите 16 места од Хаџиосман до Јеникапи ќе бидат завршени; [3][4][9], не вклучувајќи го метрото на Златниот Рог кое е долго 936 метри[10], 0,6 километри долгиот тунел Такшим-Кабаташ[11], 0,6 километри долгиот тунел Јеникапи-Аксарај[4], и 13,6 километри долгиот тунел Мармарај[12].

На азиската страна од градот, изградбата на 21,66 km (13.5 mi) долгата линија од линијата М2 во Ејуп до Картала продолжува, и истата ќе има вкупно 16 станици. [13] Овој тунел (Босфорски подморски тунел со железничка) ќе биде поврзан со метро линиите на азиските и европските делови на градот. Според плановите, целиот проект би требало да биде изграден најдоцна до 2012 година.

[уреди] Станици

Карта на Истанбулскиот железнички транспорт. Картата не вклучува некои од Метро станиците кои се моментално во изградба на европската и азиската страна на градот.
Станицата во Османбеј
Станицата во Гајретепе
Линијата која ги поврзува Таксим и Кабаташ

[уреди] Европска страна

Од север кон југ:[14][15][16]

1. Хакиосман (под конструкција)
2. Сејрантепе- Стадиум (под конструкција)
3. Дарушфака (под конструкција)
4. Маслак (2009)
5. İTÜ - Ајазаџа (2009)
6. Санаји Махалеси (2009)
7. 4. Левент (2000)
8. Левент (2000)
9. Гајретепе (2000)
10. Шишли- Мецидиекој (2000)
11. Османбеј (2000)
12. Таксим (2000) - поврзан со Кабаташ with the Kabataş Seabus port [11]
13. Бејоглу (2009)
14. Ункапани (под конструкција)

15. Шезадебаши (под конструкција)
16. Јеникапи (под конструкција)[18]

[уреди] Азиска страна

Од запад кон исток:[20]

1. Јадикој (под конструкција)
2. Ибрахимага (под конструкција)
3. Ацибадем (под конструкција)
4. Јуналан (под конструкција)
5. Ѓузтепе (под конструкција)
6. Јенишахра (под конструкција)
7. Козјатаџи (под конструкција)
8. Бостанџи (под конструкција)
9. Ќучукјали (под конструкција)
10. Алтајчемше (под конструкција)
11. Малтепе (под конструкција)
12. Gülsuyu (под конструкција)
13. Цевизли (под конструкција)
14. Хастане (под конструкција)
15. Соганлик (под конструкција)
16. Картал (под конструкција)


[уреди] Наводи

  1. ↑ İstanbul Ulaşım: Şişhane - Atatürk Oto Sanayi (M2)
  2. ↑ „The Tunnel“. IETT. http://www.iett.gov.tr/en/section.php?sid=46. проверено на 2009-06-20. 
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 „Istanbul Metropolitan Municipality: Taksim - 4. Levent metro hattı“. Ibb.gov.tr. http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/Pages/taksim-4Levent.aspx. проверено на 2009-07-21. 
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 „Istanbul Metropolitan Municipality: Taksim-Yenikapı Metro Hattı“. Ibb.gov.tr. 2002-01-23. http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/Pages/taksimyenikapielektro.aspx. проверено на 2009-07-21. 
  5. ↑ 5,0 5,1 „İstanbul Ulaşım: Metro Şişhane'den Maslak'a uzandı“. Istanbululasim.com. 2009-01-30. http://www.istanbululasim.com/default.asp?ml_pn=1&menu_id=7&makale_tip=guncel&makale_id=00163.txt&modul_id=guncel. проверено на 2009-07-21. 
  6. ↑ 6,0 6,1 „Metro, Şişhane’den Maslak’a uzadı“. Istanbul Metropolitan Municipality. 2009-01-30. http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Haberler/Pages/BasinBultenleri.aspx?bbulteniID=5501. проверено на 2009-07-20. 
  7. ↑ „İstanbul Ulaşım: Şişhane - Atatürk Oto Sanayi (M2)“. Istanbululasim.com. http://www.istanbululasim.com/default.asp?menu_id=3&sayfa_id=1. проверено на 2009-07-21. 
  8. ↑ „İstanbul Ulaşım: Metro Şişhane'den Maslak'a uzadı“. Istanbululasim.com. 2009-01-30. http://www.istanbululasim.com/default.asp?ml_pn=1&menu_id=7&makale_tip=guncel&makale_id=00163.txt&modul_id=guncel. проверено на 2009-07-21. 
  9. ↑ „Istanbul Metropolitan Municipality: Taksim-Ayazağa-Hacıosman metro hattı“. Ibb.gov.tr. http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/Pages/4Levent-ayazaga-haciosman.aspx. проверено на 2009-07-21. 
  10. ↑ „Istanbul Metropolitan Municipality: Golden Horn metro bridge“. Ibb.gov.tr. 2008-12-19. http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/Pages/halic_metro_ge%c3%a7i%c5%9f_insaati.aspx. проверено на 2009-07-21. 
  11. ↑ 11,0 11,1 „FUNİKÜLER SİSTEM Taksim - Kabataş“. İstanbul Ulaşım. http://www.istanbul.net.tr/istanbul_raylisistemler_funikuler_taksimkabatas.asp. проверено на 2009-06-20. 
  12. ↑ „Marmaray Railway Engineering Project, Istanbul, Turkey“. Railway Technology. http://www.railway-technology.com/projects/marmaray/. проверено на 2009-07-21. 
  13. ↑ „Istanbul Metropolitan Municipality: Kadıköy-Kartal Metro Hattı“. Ibb.gov.tr. 2005-01-28. http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/Pages/kadikoy-kartal.aspx. проверено на 2009-07-21. 
  14. ↑ Istanbul Metropolitan Municipality: Taksim - 4. Levent metro hattı
  15. ↑ Istanbul Metropolitan Municipality: Taksim-Ayazağa-Hacıosman metro hattı
  16. ↑ Istanbul Metropolitan Municipality: Taksim-Yenikapı metro hattı
  17. ↑ Istanbul Metropolitan Municipality: Golden Horn metro bridge
  18. ↑ Istanbul Metropolitan Municipality: Taksim-Yenikapı metro hattı
  19. ↑ Railway Technology: Marmaray Railway Engineering Project, Istanbul, Turkey
  20. ↑ Istanbul Metropolitan Municipality: Kadıköy-Kartal Metro Hattı

[уреди] Нaдворешни врски

Search Wikimedia Commons Заедничката Ризница има податотеки поврзани со:
„Истанбулско метро“
Преземено од „http://mk.wikipedia.org/w/index.php?title=Истанбулско_метро&oldid=2540853“
Лични алатки
Именски простори

Варијанти
Дејства
Навигација
технички
алатник
Други јазици