Ели Карафоли
Ели Карафоли (15 септември 1901 година, Верија, Вилает во Солун, Отоманска империја – 24 октомври 1983 година, Букурешт, Романија ) бил успешен романски инженер и дизајнер на авиони. Тој се смета за пионерски придонесувач во областа на аеродинамиката .
Биографија[уреди | уреди извор]
Први години, образование[уреди | уреди извор]
Карафоли бил со ароманско потекло. Во 1915 година заминува од Грција во Битола, а потоа во Букурешт, каде што учел во гимназијата Георге Лазар . Во 1919 година се запишал на Универзитетот Политехника во Букурешт, каде дипломирал електротехника . Студиите ги продолжил на Универзитетот во Париз, додека работел и на Институтот за аеротехника во Сен-Сир-л'Екол, Франција . Докторирал. во 1928 година, со тезата со наслов Придонес кон теоријата на аеродинамичниот лифт .
Активност во Романија[уреди | уреди извор]
Во 1928 година, Карафоли се вратил во Букурешт, каде што се приклучил на факултетот на Политехничкиот универзитет и ја основал катедрата за Аеродинамика; подоцна во 1936 година бил унапреден во редовен професор. Овде го изградил првиот тунел за ветер во Југоисточна Европа и елаборираше дел од теоријата на која се засноваат пресметките на профилите на крилата на суперсонични авиони . [1]
Од 1930 до 1937 година Карафоли работел во Industria Aeronautică Română во Брашов . Заедно со Лусиен Вирму од Blériot Aéronautique, тој го дизајнираше IAR CV-11, борбен авион со едноседиште, нискокрилски борбен авион . Прототипот бил управуван во 1931 година од страна на капетанот Ромео Попеску, во обид да го собори рекордот за брзина на летот, но авионот се урнал, а пилотот го загубил животот. Карафоли, исто така, ги дизајнирал авионите IAR 14 и IAR 15, а подоцна во 1937 година го иницирал развојот на легендарниот борбен авион IAR 80, на поттик на премиерот Арманд Калинеску . [2]
Препознавање[уреди | уреди извор]
Во 1948 година бил избран во Романската академија . Во 1949 година станал директор на Институтот за применета механика на академијата.
Карафоли бил претседател на Меѓународната астронаутска федерација од 1968 до 1970 година. [1] [3] Во 1971 година, тој го реорганизирал, заедно со Анри Коанда, Катедрата за аеронаутичко инженерство на Политехничкиот универзитет во Букурешт, одвојувајќи го од Катедрата за машинско инженерство.
Карафоли ја добил наградата Луј Бреге (Париз, 1927), Гаусовиот медал и Медалот Аполо 11 (1971).
NCAS – Националниот институт за воздушно-вселенски истражувања „Elie Carafoli“ е водечка истражувачка институција во воздушната наука во Романија, со традиција од 75 години во воздушното инженерство, физиката на проток и применетата аеродинамика, користејќи најсовремени технологии и уникатен инфраструктура од национално стратешко значење.
Вклучувајќи се во сите големи национални аеронаутички проекти за цивилни и воени области, INCAS моментално делува како главен играч во креирањето политики на ЕУ за истражување и развој според визијата FlightPath 2050 и програмата Horizon Europe.
Избрани публикации[уреди | уреди извор]
- Carafoli, Elie (1932). Recherches expérimentales sur les ailes monoplanes (exécutées à l'Institut aérotechnique de Saint-Cyr). Paris: E. Blondel La Rougery. OCLC 6705912.
- Carafoli, Elie (1956). High-speed aerodynamics, compressible flow. New York: Pergamon Press. OCLC 1455552.
- Nastase, Adriana; Carafoli, Elie; Mateescu, Dan (1969). Wing theory in supersonic flow. New York: Pergamon Press. ISBN 0-08-012330-9.
Наводи[уреди | уреди извор]
- ↑ 1,0 1,1 "Technical Sciences", at the Romanian Academy
- ↑ (на романски) Ion Cernei, "IAR-80, legenda zburătoare românească şi părinţii ei basarabeni" Архивирано на 13 декември 2007 г., Timpul, November 10, 2006
- ↑ "IAF Presidents" Архивирано на 10 декември 2007 г., at the International Astronautical Federation
Надворешни врски[уреди | уреди извор]
- (на романски) "Academician Elie Carafol" – short bio, at incas.ro
- (на романски) "Elie Carafoli" – short bio, at aviatori.ro
- https://www.incas.ro/about-incas/