Млазен мотор: Разлика помеѓу преработките

Интерактивен преглед на историјата

[проверена преработка]

← Постаро уредување Поново уредување →

Избришана содржина Додадена содржина

НагледноВикитекст

Во редови

Преработка од 03:47, 14 јуни 2020

Прат-Витни Ф100 турбофен мотор за воените авиони Ф-15 Орел и Ф-16 Сокол на тестирање.

Млазен мотор - мотор со внатрешно согорување кај кој воздухот вшмукан од едната страна, компримиран се исфрла од другата страна под висок притисок (млаз), под дејство на топлината создадена од согорувањето на горивото. Млазните мотори претежно се користат во воздухопловството, но и кај некои земни и водни возила со посебни намени.

Принцип на работа

Млазниот мотор работи на принципот на компресија на горивото и оксидансот (воздухот) следено од палење и експлозија во комората за согорување. Согорувањето создава топли гасови кои имаат тенденција за ширење, и се исфрлаат од задната страна на моторот. При ова се создава реактивна сила која има тенденција да го движи моторот нанапред.

За млазниот мотор може да се рече дека ги има истите фази (тактови) како и Ото-моторот (вшумукување, компресија, согорување и издув), со таа разлика што тие се одвиваат напоредно и континуирано во разни делови од моторот.

Енергетска ефикасност

Ефикасноста на млазниот мотор може да се зголеми од 15-50% со додавање на водород во горивото, поради многу високата температура на согорување (видете: Карноов циклус).

Видете и

Наводи

Оваа статија е никулец. Можете да помогнете со тоа што ќе ја проширите.

@@ Ред 1: / Ред 1: @@
 {{Без извори|датум=ноември 2009}}
 [[Податотека:engine.f15.arp.750pix.jpg|thumb|right| Прат-Витни Ф100 турбофен мотор за воените авиони [[Ф-15 Орел]] и [[Ф-16 Сокол]] на тестирање.]]
-'''Млазен мотор''' - [[мотор со внатрешно согорување]] кај кој воздухот вшмукан од едната страна, компримиран се исфрла од другата страна под висок притисок (млаз), под дејство на [[топлина]]та создадена од согорувањето на [[гориво]]то. Млазните мотори претежно се користат во [[авијација]]та, но и кај некои земни и водни возила со посебни намени.
+'''Млазен мотор''' - [[мотор со внатрешно согорување]] кај кој воздухот вшмукан од едната страна, компримиран се исфрла од другата страна под висок притисок (млаз), под дејство на [[топлина]]та создадена од согорувањето на [[гориво]]то. Млазните мотори претежно се користат во [[воздухопловство]]то, но и кај некои земни и водни возила со посебни намени.
 == Принцип на работа ==
 Млазниот мотор работи на принципот на компресија на горивото и оксидансот (воздухот) следено од палење и експлозија во комората за согорување. Согорувањето создава топли гасови кои имаат тенденција за ширење, и се исфрлаат од задната страна на моторот. При ова се создава реактивна сила која има тенденција да го движи моторот нанапред.
 За млазниот мотор може да се рече дека ги има истите фази (тактови) како и [[Ото-мотор]]от (вшумукување, компресија, согорување и издув), со таа разлика што тие се одвиваат напоредно и континуирано во разни делови од моторот.
@@ Ред 13: / Ред 13: @@
 == Енергетска ефикасност ==
 Ефикасноста на [[млазниот мотор]] може да се зголеми од 15-50% со додавање на [[водород]] во горивото, поради многу високата [[температура]] на согорување (видете: [[Карноов циклус]]).
 == Видете и ==