Преглед на кодот на Ролс-Ројс Рејт

{{Инфокутија Автомобил
|слика        =[[Податотека:SC06 1939 Rolls-Royce Wraith Limousine.jpg|250px|Рејт од 1939 г.]]
|име        =Ролс-Ројс Рејт<br />''Rolls-Royce Wraith''
|произведувач=[[Ролс-Ројс]]
|производство=1938-1939<br />произведени 492<ref name=Bird&Hallows>The Rolls-Royce Motor Car. Anthony Bird and Ian Hallows. Batsford Books. 2002 ISBN 07134 8749 6</ref>
|претходник =[[Ролс-Ројс 25/30|25/30]]
|наследник   =[[Ролс-Ројс Силвер Рејт|Силвер Рејт]]
|мотор      =4257 см³, праволински 6-цилиндричен
|пренос=4-брзински мануелен
|оскино_растојание   =3.45&nbsp;m
|должина      =5,15 mм<ref name=Bird&Hallows/>
|тежина      =1,9 т
|ширина       =1,87 м<ref name=Bird&Hallows/>
|сроден     =[[Бентли Марк V]]
}}

'''Ролс-Ројс Рејт''' ({{lang-en|Rolls-Royce Wraith}}) — автомобил на [[Ролс-Ројс]], прозиведуван во фабриката во Дерби од 1938 до 1939 г. и од посебни [[каросерист]]и на основа на нивната [[шасија]].

Моторот бил честцилиндричен праволиниски со работна зафатнина од 4257&nbsp;см³, заснован на моторо на [[Ролс-Ројс 25/30|25/30]] но имал поинаква цилиндрова глава. Четирибрзинскиот менувач бил синхронизиран на втора, трета и четврта брзина и сѐ уште бил од традиционалната десна страна.<ref name=Bird&Hallows/>

Рејт имал независна амортизација на спирални пружини напред, заснована на [[Пакард]] 120, додека назад сѐ уште користел полуелиптични лиснати пружини. Хидрауличните придушувачи напред биле регулирани од водилка и така степенот на пригушување варирал со брзината на автомобилот. Со тоа Рејт бил подобар од својот претходник 25/30 H.P. и на исто рамниште со [[Ролс-Ројс Фантом III|Фантом III]]. Автомобилот сѐ уште се изработувал на засебна шасија, но сега таа се заварувала, наместо да се прицврстува со навртки како порано. Барабанските кочници биле со механичко серво, со погон патентиран од Хиспано-Суиза и изработуван од Ролс-Ројс под лиценца. Тркалата биле жичени со пречник од 43&nbsp;cm, со тоа што жиците обично биле покриени со отстранливи дискови. Автомобилот имал вграден хидрауличен систем управуван од рачка под седиштата.

Автомобилот достигнувал брзина од 137 [[км/ч]], но ова во голема мера зависело од тежината на автомобилот и стилот на каросерија. Според тест на списанието „[[The Motor]]“ во октомври 1938, автомобилот развивал 0-50&nbsp;ми/ч (80 [[км/ч]]) за 16.4 секунди.

Во 1938 шасијата чинела £1100, а типичниот целосен автомобил чинел £1700 (околу £77,800<ref>[http://www.measuringworth.com/ppoweruk/result.php?use%5B%5D=CPI&year_early=1938&pound71=1700&shilling71=&pence71=&amount=1700&year_source=1938&year_result=200 Денешна вредност на фунтата од 1938]{{Мртва_врска|date=August 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} {{en}}</ref> или €101,800 во 2007). Биле произведени 492 шасии.

== Наводи ==
{{наводи}}

== Поврзано ==
* [[Ролс-Ројс Рејт (2013)]]
* [[Ролс-Ројс Силвеј Рејт]]

{{Rolls-Royce}}

[[Категорија:Автомобили на Ролс-Ројс|Рејт]]