Преглед на кодот на Embraer E-Jet семејство

Семејството '''Еmbraer Е-Jet''' е серија тесни тела со кратки до средни патнички двомоторни авиони со краток до среден долет, кои може да сместат од 66 до 124 патници, произведени од бразилскиот производител на воздушна вселенска компанија Ембраер . Семејството авиони за првпат беше претставено на Саемот за воздухопловство во Париз во 1999 година, а влезе во производство во 2002 година. Серијата E-Jet е комерцијален успех првенствено поради неговата ефикасност на летови со помала побарувачка, додека нуди многу исти погодности и одлики на поголеми авиони. Авионот е во сервис по главните и регионалните авиокомпании низ целиот свет.

{{Инфокутија Авион|subtemplate=|name=Embraer E-Jet family <br> Embraer E-Jet семејство|image=Image:Austrian Airlines Embraer 195 (OE-LWA) @ MAN, April 2016.jpg|caption=Embraer 195 на [[Austrian Airlines]].|type=патнички авион|manufacturer=[[Embraer]]|first flight=19 февруари 2002|introduced=17 март 2004|produced=2001 - денес|primary user=Republic Airways|more users=SkyWest Airlines <br>
Envoy Air <br>
Mesa Airlines|number built=1596 (до март 2021 година)|unit cost=|developed from=|variants with their own articles=Embraer E170 <br /> Embraer E175 <br /> Embraer E190 <br /> Embraer E195|national origin={{flag|BRA}}}}

== Историја ==
[[Податотека:Lot.embraer.e-170-100st.sp-ldd.arp.jpg|лево|мини| [[LOT Polish Airlines|ЛОТ го изведоа]] првиот комерцијален лет со Е-Јет на 17 март 2004 година со Е170.]]
Првите Е170 беа доставени во втората недела од март 2004 година до [[LOT Polish Airlines|ЛОТ]] <ref name="AINdelay">{{Наведена мрежна страница|url=http://www.ainonline.com/aviation-news/aviation-international-news/2007-03-30/embraer-170-finds-its-bearings-first-airplanes-enter-service|title=Embraer 170 finds its bearings as first airplanes enter service|last=Polek|first=Gregory|date=March 30, 2007|work=ainonline.com|publisher=Aviation International News|accessdate=30 October 2013}}{{Мртва_врска|date=September 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>  ЛОТ го изведе првиот комерцијален лет на Е -авион на 17 март 2004 година, од Варшава до Виена.<ref>[http://www.lot.com/us/en/history History - LOT Polish Airlines] {{Семарх|url=https://web.archive.org/web/20150709145922/http://www.lot.com/us/en/history |date=2015-07-09 }} retrieved 30 October 2013</ref>

Првиот Е175 беше испорачан на Ер Канада и влезе во сервис во јули 2005 година.

=== Втора генерација на Е-Јет ===
[[Податотека:Widerøe,_LN-WEA,_Embraer_E190-E2_@_HEL.jpg|мини|Е190-Е2 на Wideroe, оператор за лансирање]]
Во ноември 2011 година, Ембраер објави дека ќе развие обновени верзии на Е-Jet што ќе се викаат Е-Jet-Е2 семејство. Новите авиони ќе имаат подобрени мотори кои ќе бидат поефикасни за горивото и ќе ги искористат предностите на новите технологии.<ref name="FI_Embraer_re-engined_E-Jets">{{Наведена мрежна страница|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-commits-to-re-engined-e-jets-364603/|title=Embraer Commits to re-engined E-Jets|date=November 10, 2011|work=Flight Global}}</ref> Покрај новите мотори, семејството Е2 ќе има и нови крила, подобрена авијатика и други подобрувања на авионот. Новото семејство на авиони вклучува и многу поголема варијанта, Е195-Е2 способна да пренесе меѓу 120 и 146 патници.

Во јануари 2013 година, Ембраер го избра моторот Pratt &amp;amp; Whitney PW1000G за напојување на семејството Е2.<ref name="AINonline">{{Наведена мрежна страница|url=http://www.ainonline.com/aviation-news/2013-01-08/embraer-re-engine-e-jets-geared-turbofan|title=Embraer To Re-engine E-Jets with Geared Turbofan|last=Polek|first=Gregory|date=January 8, 2013|publisher=AINonline|accessdate=January 8, 2013|archive-date=2021-08-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20210821223606/https://www.ainonline.com/aviation-news/2013-01-08/embraer-re-engine-e-jets-geared-turbofan|url-status=dead}}</ref><ref>{{Наведени вести|url=https://www.reuters.com/article/us-prattwhitney-embraer-idUSBRE90712E20130108|title=Pratt & Whitney wins contract for Embraer's new E-Jets|date=8 January 2013|work=Reuters|access-date=January 8, 2013}}</ref>

== Варијанти ==

=== Е170 ===
Е170 е најмалиот авион во семејството Е-Jet и беше првиот што влезе во употреба во март 2004 година. Од 2017 година, E170 е скоро не произведува повеќе.<ref>{{Наведени вести|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/skywest-orders-another-20-e-jets-441717/|title=SkyWest orders another 20 E-Jets|last=Hemmerdinger|first=Jon|date=2 October 2017|work=Flightglobal.com|access-date=10 November 2017|language=en-GB}}</ref> Е170 обично собира околу 72 патници во типична конфигурација од една класа, 66 во конфигурација со двојна класа и до 78 во конфигурација со висока густина. E170 директно се натпреварува со [[Bombardier Canadair Regional Jet|Bombardier CRJ700]] и со турбопроперот Bombardier Q400 .

=== {{Видлива котва|E175}} ===
E175 е испружена верзија на E170 и првпат влезе во употреба во јули 2005 година со Ер Канада.  Е175 обично собира околу 78 патници во типична конфигурација од една класа, 76 во конфигурација со двојна класа и до 88 во конфигурација со висока густина. Тој се натпреварува со [[Bombardier Canadair Regional Jet|Bombardier CRJ900]] во пазарниот сегмент што претходно го заземаа претходните BAe 146 и Fokker 70.

=== Е190 и Е195 ===
[[Податотека:Embraer 190AR N355JB JetBlue Airways 5934807.jpg|мини|Клиентот за лансирање E190 jetBlue ја презеде својата прва испорака во 2005 година.]]
[[Податотека:Embraer_195_-_RIAT_2011_(6170184857).jpg|мини|Flybe започна операции со E195 на 22 септември 2006 година.]]
Моделите Е190/195 се испружени од моделите Е170/175 опремени со ново, поголемо крило, поголем хоризонтален стабилизатор, два излези за итни случаи и нов мотор.

Постојат две малку поинакви верзии на E190 <ref>https://www.embraercommercialaviation.com/wp-content/uploads/2017/02/Embraer_spec_190_web.pdf</ref> и E195 <ref>https://www.embraercommercialaviation.com/wp-content/uploads/2017/02/Embraer_spec_195_web.pdf</ref> : LR и AR.

Овие авиони се натпреваруваат со [[Bombardier Canadair Regional Jet|Bombardier CRJ-1000]] и [[Ербас A220|Ербас A220-100]], Boeing 717, 737-500 и 737-600 и [[Ербас А320 семејство|Airbus A318]]. Може да превезува до 100 патници во конфигурација од две класи или до 124 во конфигурација со висока густина од една класа.<ref name="E195_Cabin">{{Наведена мрежна страница|url=http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E195_Cabin.pdf|title=E195 Cabin|date=June 2013|publisher=Embraer|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924000053/http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E195_Cabin.pdf|archive-date=2015-09-24}}</ref>

== Особености ==
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+
! Пилоти
| colspan="4" | двајца
|-
! Cabin
! E170<ref name="E170_Cabin">{{cite web |url= http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E170_Cabin.pdf |title= E170 Cabin |publisher= Embraer |date= June 2013 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20140801095051/http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E170_Cabin.pdf |archive-date= 2014-08-01 }}</ref>
! E175<ref name="E175_Cabin">{{cite web |url= http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E175_Cabin.pdf |title= E175 Cabin |publisher= Embraer |date= June 2013 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20160304123925/http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E175_Cabin.pdf |archive-date= 2016-03-04 }}</ref>
! E190<ref name="E190_Cabin">{{cite web |url= http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E190_Cabin.pdf |title= E190 Cabin |publisher= Embraer |date= June 2013 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20140327123144/http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E190_Cabin.pdf |archive-date= 2014-03-27 }}</ref>
! E195<ref name="E195_Cabin"/>
|-
! Single class seats
| 72@32" - 78@30-33"
| 78@32" - 88@29"
| 100@31/32" - 114@29/30”
| 116@31/32" - 124@29-31"
|-
! Dual class seats
| 66 (6F@40", 60Y@32")
| 76 (12F@36", 64Y@31")
| 96 (8F@38", 88@31")
| 100 (12F@42", 88Y@33")
|-
! Height × width
| colspan="4" | 2.00m × 2.74m / 6&nbsp;ft 7in × 9&nbsp;ft 0in
|-
! Dimensions
! E170<ref name="E170_Weights">{{cite web |url= http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E170_Weights.pdf |title= E170 Weights |publisher= Embraer |date= June 2014 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20160304123931/http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E170_Weights.pdf |archive-date= 2016-03-04 }}</ref>
! E175<ref name="E175_Weights">{{cite web |url= http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E175_Weights.pdf |title= E175 Weights |publisher= Embraer |date= June 2014 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20160417163813/http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E175_Weights.pdf |archive-date= 2016-04-17 }}</ref>
! E190<ref name="E190_Weights">{{cite web |url= http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E190_Weights.pdf |title= E190 Weights |publisher= Embraer |date= June 2014 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20160304185848/http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E190_Weights.pdf |archive-date= 2016-03-04 }}</ref>
! E195<ref name="E195_Weights">{{cite web |url= http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E195_Weights.pdf |title= E195 Weights |publisher= Embraer |date= June 2014 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20160304125938/http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E195_Weights.pdf |archive-date= 2016-03-04 }}</ref>
|-
! Length
| 29.90m
| 31.67m
| 36.25m
| 38.66m
|-
! Wingspan
| colspan="2" | 26.01m
| colspan="2" | 28.73 m
|-
! Wing area
| colspan="2" | 72.72m²<ref>{{cite web |url= https://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/TCDS_EASA.IM_.A.001_EMB-170_Iss_11_26072016.pdf |title= Embraer ERJ 170 Type Certificate Data Sheet |publisher= EASA |date= 26 Jul 2016 |accessdate= 2021-08-21 |archive-date= 2017-01-30 |archive-url= https://web.archive.org/web/20170130181451/https://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/TCDS_EASA.IM_.A.001_EMB-170_Iss_11_26072016.pdf }}</ref>
| colspan="2" | 92.53m²<ref>{{cite web |url= https://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/TCDS_EASA%20IM%20A%20071_ERJ_190_Iss_16_09032017.pdf |title= Embraer ERJ 190 Type Certificate Data Sheet |publisher= EASA |date= 15 Mar 2016 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20170413234642/https://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/TCDS_EASA%20IM%20A%20071_ERJ_190_Iss_16_09032017.pdf |archive-date= 2017-04-13 }}</ref>
|-
! Aspect ratio
| colspan="2" | {{#expr:26/(72.72/26)round2}}
| colspan="2" | {{#expr:28.72/(92.53/28.72)round2}}
|-
! Height
| 9.83m
| 9.86m
| 10.57m
| 10.54m
|-
! Макс. тежина на полетување
| 38,600&nbsp;kg
| 40,370&nbsp;kg
| 51,800&nbsp;kg
| 52,290&nbsp;kg
|-
! Basic Operating
| 21,141&nbsp;kg
| 21,890&nbsp;kg
| 27,837&nbsp;kg
| 28,667&nbsp;kg
|-
!Макс носивост
| 9,759&nbsp;kg
| 10,110&nbsp;kg
| 13,063&nbsp;kg
| 13,933&nbsp;kg
|-
!Макс. капацитет на гориво
| colspan="2" | 9,335&nbsp;kg
| colspan="2" | 12,971&nbsp;kg
|-
! Powerplant
! colspan="2" | E170<ref>{{cite web |url= http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E170_Engine.pdf |title= E170 Engine |publisher= Embraer |date= June 2013 }}{{dead link|date=January 2018 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> / E175<ref>{{cite web |url= http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E175_Engine.pdf |title= E175 Engine |publisher= Embraer |date= June 2013 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20160304125905/http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E175_Engine.pdf |archive-date= 2016-03-04 }}</ref>
! colspan="2" | E190<ref>{{cite web |url= http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E190_Engine.pdf |title= E190 Engine |publisher= Embraer |date= June 2013 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20160109023545/http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E190_Engine.pdf |archive-date= 2016-01-09 }}</ref> / E195<ref>{{cite web |url= http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E195_Engine.pdf |title= E195 Engine |publisher= Embraer |date= June 2013 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20160304190154/http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E195_Engine.pdf |archive-date= 2016-03-04 }}</ref>
|-
! Мотори
| colspan="2" | 2× [[GE CF34]]-8E
| colspan="2" | 2× [[GE CF34]]-10E
|-
! Потисок (по мотор)
(kN)
| colspan="2" | 2× {{cvt|14,200|lbf|kN}}
| colspan="2" | 2× {{cvt|20,000|lbf|kN}}
|-
! Performance
! E170<ref name="E170_Performance">{{cite web |url= http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E170_Performance.pdf |title= E170 Performance |publisher= Embraer |date= June 2014 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20150701152407/http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E170_Performance.pdf |archive-date= 2015-07-01 }}</ref>
! E175<ref name="E175_Performance">{{cite web |url= http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E175_Performance.pdf |title= E175 Performance |publisher= Embraer |date= June 2014 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20150824045525/http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E175_Performance.pdf |archive-date= 2015-08-24 }}</ref>
! E190<ref name="E190_Performance">{{cite web |url= http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E190_Performance.pdf |title= E190 Performance |publisher= Embraer |date= June 2014 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20141113204511/http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E190_Performance.pdf |archive-date= 2014-11-13 }}</ref>
! E195<ref name="E195_Performance">{{cite web |url= http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E195_Performance.pdf |title= E195 Performance |publisher= Embraer |date= June 2014 |url-status= dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20150501024612/http://www.embraercommercialaviation.com/AircraftPDF/E195_Performance.pdf |archive-date= 2015-05-01 }}</ref>
|-
!Макс. брзина
| colspan="4" | {{cvt|.82|Mach|41000|knots km/h mph|0}}
|-
!Макс. височина за летање
| colspan="4" |12 000 м
|-
!Стандардна брзина

(на 10.500м)
| colspan="2" | {{cvt|.75|Mach|41000|knots km/h mph|0}}
| colspan="2" | {{cvt|.78|Mach|41000|knots km/h mph |0}}
|-
! Макс. долет
со макс. тежина

(км)
| 2,150nmi / 3,982&nbsp;km
| 2,200nmi / 4,074&nbsp;km
| 2,450nmi / 4,537&nbsp;km
| 2,300nmi / 4,260&nbsp;km
|-
! Takeoff ([[Maximum Takeoff Weight|MTOW]], ISA, SL)
| 1,644m / 5,394&nbsp;ft
| 2,244m / 7,362&nbsp;ft
| 2,100m / 6,890&nbsp;ft
| 2,179m / 7,149&nbsp;ft
|-
! Landing ([[Maximum landing weight|MLW]], ISA, SL)
| 1,241m / 4,072&nbsp;ft
| 1,261m / 4,137&nbsp;ft
| 1,244m / 4,081&nbsp;ft
| 1,275m / 4,183&nbsp;ft
|}

<references />