Т-72
| T-72 | |
|---|---|
T-72 во музејот Борден во Канада | |
| Тип | Главен борбен тенк |
| Потекло | |
| Употребна историја | |
| Во служба | 1973–денес |
| Производна историја | |
| Конструктор | Kartsev-Venediktov |
| Конструирано | 1967–1973 |
| Производител | Uralvagonzavod |
| Цена (по единица) | $1–2 милиони (во 2009) |
| Год. на производство | 1971–present |
| Произведени | 25,000+ |
| Тех. особености (T-72A) | |
| Тежина | 41.5 тони |
| Должина | 9.53 метри (со оружје напред) |
| Ширина | 3.59 метри |
| Висина | 2.23 |
| Екипаж | 3 |
| Погон | V-12 дизел 582 kw |
| Моќност/тежина | 18.8 hp/t |
| Амортизација | торзова шипка |
| Возна висина | 0.49 метри |
| Горивоносивост | 1.200 литри |
Работен дострел | 460 км-700 км |
| Брзина | 60 км/ч |
T-72 е Советски главен борбен тенк кој почнал да се произведува во 1970 г.
Потекло
[уреди | уреди извор]Т-64 веројатно имал најнапреден тенковски дизајн во цел свет, но раните проблеми со енџинот 5TDF, тркалата и неточностите на главното оружје го предизвика Советското раководство да бара нискотехнолошка алтернатива со слични перформанси, особено по високите трошоци и трудоинтезивниот производен процес на T-64 стана очигледен. Тенкот беше премногу скап за да се овозможи на сите советски тенковски армии, а камоли на сојузниците од Варшавскиот пакт. Еден "економичен" тенк со стариот дизајн V-46 powerplant беше развиван од 1967 г. во фабриката Uralvagonzavod сместена во Нижни Тагил. Главниот инженер Леонид Карцев првично го создал "Објектот 172", но прототипот, означен како "Објект 172М" беше рефиниран и завршен од страна на Валери Венедиктов. Теренските испитувања 1971-1973 г. и по усвојувањето во Чељабинската фабрика за тенкови, веднаш престана производството на Т-55 и Т-62 за да се модернизираат со новиот Т-72 тенк. Барем некои технички документации на Т-72 беа предадени на ЦИА од страна на Полскиот полковник Рисард Куклински.

Надворешни врски
[уреди | уреди извор]| „Т-72“ на Ризницата ? |