Блихер (локомотива)
Од Википедија, слободната енциклопедија
| Блихер Blücher |
|
|---|---|
 |
|
| Гравура на „Блихер“ | |
| Погон | парен |
| Изработил | Џорџ Стивенсон |
| Изработена | 1814 |
| Колосек | 1.422 мм |
| Тежина на локомотивата | 6 тона |
| Котел | 863 мм (преч.) × 2,43 м (долж.) |
| Големина на цилиндар | 203 × 609 мм |
| Кочници на локомотивата | ? |
| Кочници на возот | нема |
| Работен век | Килингвортски јагленокоп |
Локомотивата Блихер (герм. Blücher) е една од првите парни локомотиви конструирана во 1814 година од страна на англискиот изумител Џорџ Стивенсон.[1]
Блихер е првата успешна локомотива која ќе ги вклучи следните конструкции за иднина:
- Обод на тркалата кој помага да ја држи локомотивата на шините.
- Влечата се заснова само на триење од тркалата на шините.
- Цилиндричната прачка директно е поврзана со тркалата.
Способна да повлече до 30 тони товар и брзина од 6,4 км/ч (4 ми/ч).
Локомотивата била наречена по прускиот генерал Гебхард Лебрехт фон Блихер кој со брз марш оди во Ватерло каде во тоа време борбата е во тек и помага за поразот на Наполеон Бонапарт.
[уреди] Поврзано
[уреди] Видете исто така
[уреди] Наводи
- ↑ Herefordshire, The History of the Railway in Britain. проверено на 25 јануари 2006
|
||||||||
