Ферари Ф1-75
Ферари Ф1-75 ( познат по неговото внатрешно име, Проект 674)[1] е тркачки автомобил во Формула 1 дизајниран и конструиран од Скудерија Ферари која се натпреварувал во Светскиот шампионат во Формула 1 во 2022 година.[2]
Автомобилот бил управуван од возачите на Ферари, Шарл Леклер од Монте Карло, Монако и Карлос Саинц Џуниор од Шпанија. Шасијата е првото едносед на Ферари според Техничките прописи на ФИА (Меѓународната Федерација на Автомобили) од 2022 година.[3] Ф1-75 достигнал четири победи, во Бахреин, Австралија, каде победи Леклер додека во Велика Британија победи Саинц и Австриското ГП повторно освоено од страна на Леклер. Ферари постигна 20 подиуми од 22 трки. Автомобилот го имал своето натпреварувачко деби на Гран При на Бахреин во 2022 година.
Рори Бирн, јужноафриканскиот инженер, иако не е официјално заслужен, бил силно вклучен во дизајнирањето на Ф1-75. Бидејќи автомобилот се покажал успешен во првиот дел од сезоната, неговиот договор бил обновен на три години.[4]
Историја на конкуренција и развој[уреди | уреди извор]
Името: Ф1-75 било во чест на 75-годишнината од првиот сериски автомобил на Ферари кој излегол од фабриката во Маранело.[5]
Ф1-75 бил искористен за тестирање на пневматиците по атрката за Големата награда на Емилија Ромања и исто така, бил испитуван откако мислеле дека се возел со нова спецификација на подот која претходно не била користена. ФИА (Меѓународната Федерација на Автомобили) пресуди дека подот претходно бил користен за време на претсезонските тестирања и затоа е усогласен со правилата.[6]
Во споредба со болидите без победа од 2020 и 2021 година, овој бил уште на почетокот конкурентен; тимот ја освои пол-позицијата и доминантна победа на првата трка во Бахреин. Овој подвиг бил повторен во Австралија, и покрај неподготвеноста на тимот да додаде нови ажурирања на болидот. Спореден со неговиот главен ривал, Ред Бул РБ18, ф1-75 често покажувал супериорни брзини во кривините, но RB18 бил подобар на правците. Леклер освоил четири последователни пол-позиции од Мајами во Баку, но тимот не успеал да претвори ниту еден од овие полови во победи преку комбинација на несигурност и лоши стратегии. На Големата награда на Велика Британија, Саинц ја освоил полската позиција и ја освоил својата прва трка во Формула 1. На следната трка во Австрија, Ф1-75 болидот освои уште една победа со Леклер, кој ја постигна својата 5-та Гран-при победа.
Покрај тоа што бил конкурентен во првата половина од сезоната, Ф1-75 страдал од труење и слаба доверливост на моторот; за да се справи со тоа, Ферари ги намалил моторите на Белгиското ГП во 2022 година.[7][8] Спорот бил решен со Техничката директива 39 на ФИА (Меѓународната Федерација на Автомобили) која стапила на сила на истата трка. Сепак, се појавија извештаи дека техничката директива предизвикала Ф1-75 да претрпи зголемено трошење на гумите во следните трки.[9]
Во ноември 2022 година, Матија Биното, директорот на тимот Ферари, изјавил дека Ферари не може да си дозволи да го надгради болидот поради тоа што го достигнале ограничувањето на трошоците,[10] што дополнително придонело за падот на конкурентноста на автомобилот во втората половина од сезоната.
Наводи[уреди | уреди извор]
- ↑ „Ferrari Reveals 2023 F1 Car Launch Date“. The Race. 22 December 2022. Посетено на 14 February 2023.
- ↑ „Ferrari unveil their 2022 challenger, the F1-75 | Formula 1®“. www.formula1.com (англиски). Посетено на 2022-05-21.
- ↑ „Formula 1 2022 Technical Regulations“ (PDF). Посетено на 20 January 2022.
- ↑ „Nel disegno della Ferrari F1-75 c'è il tocco di un mago: lo stesso che fece trionfare Schumacher“. Sport Fanpage (италијански). Посетено на 2022-05-15.
- ↑ „Ferrari reveals new F1-75 car for 2022 with red and black livery“. www.motorsport.com (англиски). Архивирано од изворникот на 2022-05-14. Посетено на 2022-05-21.
- ↑ Noble, Jonathon (2022-05-08). „McLaren calls for FIA "transparency" over Ferrari F1 tyre test floor swap“. Motorsport.com (англиски). Motorsport Network. Посетено на 2022-05-10.
- ↑ Turrini, Leo (2022-11-17). „Profondo Rosso - Blog di Turrini“. Quotidiano Nazionale - Blog Turrini. Посетено на 2022-11-19.
- ↑ Foster, Michelle (2022-11-19). „TD39 wasn't the only factor behind Ferrari's waning 2022 performances“. PlanetF1 (англиски). Посетено на 2022-11-19.
- ↑ Foster, Michelle (2022-10-14). „"Ferrari finding it difficult to dismiss connection between TD39 and tyre wear"“. PlanetF1 (англиски). Посетено на 2022-11-19.
- ↑ Foster, Michelle (2022-11-16). „Mattia Binotto reveals Ferrari 'ran out of money' to keep developing the F1-75“. PlanetF1 (англиски). Посетено на 2022-11-19.