Прејди на содржината

Солунско метро

Од Википедија — слободната енциклопедија
Солунско метро
Внатрешност на една од станиците
Општо
СопственикAttiko Metro
МестоСолун, Грција
Тип на превозметро,
Бр. на линии2[1][2]
Бр. на станици34 (18 во изградба, 16 во план за изградба)[3]
Мреж. местоOfficial Attiko Metro
Сообраќање
Почнал30 ноември 2024
Бр. на возила33 AnsaldoBreda Driverless Metro[4]
Меѓувозилно растојание90 секунди[4]
Технички податоци
Долж. на системот14.28 kм (8.87 ми) во 2021[5][6]
31.6 kм (19.6 ми) по целосно завршување[1][5][6][7]
КолосекПредлошка:Track gauge
Напојување750 V ЕС third rail[4]
Макс. брзина90 км/ч[convert: unknown unit][4]

Солунско метро (грчки: Μετρό Θεσσαλονίκης) — брз транзит во вториот по големина град во Грција, градот Солун. Проценките за цената на мегапроектот се 3 милијарди евра за главната линија и 640 милиони евра за продолжувањето на Каламарија, или вкупно 3,64 милијарди евра. Проектот првенствено е финансиран со заеми од Европската инвестициска банка (ЕИБ) и Европскиот фонд за регионален развој (ЕРДФ) и средства од Грчката влада. Изградбата од грчко-италијански конзорциум ја надгледува Атико Метро, ​​грчката државна компанија која ја надгледува изградбата и на Атинското метро.

Проектот првернствено бил предложен во текот на 1910-тите и посериозно бил планиран во 1980-тите. Изградбата на главната линија започнала во 2006 година и продолжението кон Каламарија во 2013 година. Системот во изградба има 5 станици и е долг 4,78 км, а завршениот има 13 станици и е долг 9,6 км.

По повеќегодишни одложувања, главно заради археолошките откритија во центарот на градот за време на изградбата и делумно поради грчката финансиска криза, повеќето од главната линија е предвидено да се отвори во април 2023 година. Системот ќе биде целосно без возач и далечински управуван.

Наводи

[уреди | уреди извор]
  1. 1 2 Attiko Metro S.A. „Extensions“. www.ametro.gr. Архивирано од изворникот на 10 August 2018. Посетено на 10 August 2018. To this end, ATTIKO METRO S.A. is designing and suggesting a solution combining both individual extensions into a circular line of a unified form.
  2. ↑ „Η Συνέντευξη τoυ Γιάννη Μυλόπουλου για το Μετρό Θεσσαλονίκης“ [Giannis Mylopoulos' interview about the Thessaloniki Metro]. www.ypodomes.gr. Архивирано од изворникот на 12 September 2018. Посетено на 12 August 2018.
  3. ↑ Attiko Metro S.A. „Thessaloniki Metro Lines Development Plan“ (PDF). www.ametro.gr. Архивирано од изворникот (PDF) на 18 March 2019. Посетено на 18 March 2019.
  4. 1 2 3 4 Technical Description (PDF), Attiko Metro S.A., 1 December 2014, Архивирано од изворникот (PDF) на 11 September 2018
  5. 1 2 Attiko Metro S.A. „Ιστορικό“ [History]. www.ametro.gr (грчки). Архивирано од изворникот на 13 August 2018. Посетено на 17 August 2018.
  6. 1 2 Attiko Metro S.A. „Extension to Kalamaria“. www.ametro.gr. Архивирано од изворникот на 19 September 2018. Посетено на 29 August 2018.
  7. ↑ „ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ: "Το Μέτρο στη πόλη μας" με το πρώτο του βαγόνι. Συμμετοχή της Αττικό Μετρό Α.Ε. στην 83η Δ.Ε.Θ.“ [Attiko Metro: "The Metro in our city" with the first carriage. The participation of Attiko Metro S.A. at the 83rd Thessaloniki International Fair]. www.ametro.gr (грчки). Архивирано од изворникот на 9 September 2018. Посетено на 8 September 2018.

Надворешни врски

[уреди | уреди извор]
Преземено од „https://mk.wikipedia.org/w/index.php?title=Солунско_метро&oldid=5311142“