Лот (река)

Од Википедија — слободната енциклопедија
Прејди на прегледникот Прејди на пребарувањето
Лот
Cahors Pont Valentré.jpg
Лот во Каор
Изворно имеLot  (француски)
Местоположба
Физички особености
Извор 
 • местоСевени
 • координати44°30′54″ N; 3°47′05″ E / 44.51493° СГШ; 3.78462° ИГД / 44.51493; 3.78462
 • надм. вис.1.499 м
Устие 
 • место
Гарона
 • координати
44°19′0″N 0°20′6″E / 44.31667° СГШ; 0.33500° ИГД / 44.31667; 0.33500 (Гарона-Лот)Координати: 44°19′0″N 0°20′6″E / 44.31667° СГШ; 0.33500° ИГД / 44.31667; 0.33500 (Гарона-Лот)
Должина481 км
Големина на сливот11.254 км2
Проток 
 • просечен155 м²/с
Особености на сливот
ТечениеГаронаАтлантски Океан

Лот (француски: Lot), изворно: Олт (окситански: Òlt; латински: Oltis) — река во Франција, десна притока на Гарона. Извира во Севените, а завршува во Гарона кај Егијон, со вкупно течение од 481 км. По неа се наречени департманите Лот and Лот и Гарона.

Реката е подложна на поплавување зиме и напролет, и има поголем број брани во горниот слив, претежно на Тријер, кои даваат енергија од стратешко значење за електростопанството на земјата и туризмот во регионот. Во 1970-тите во Деказвил и Каор започнале иницијативи за обнова на преводниците со цел да се овозможи повторна пловидба по реката.

Течението на Лот, од Севените до вливот во Гарона.
Различни можности за заобиколување на браната во Фимел.

Главни притоки[уреди | уреди извор]

Департмани и градови[уреди | уреди извор]

Лот тече низ следниве департмани и населени места: Лозер (Манд), Кантал, Аверон (Антрег на Тријер, Флањак, Капденак-Гар), Лот (Каор) и Лот и Гарона (Вилнев на Лот, Егијон).

Пловидба[уреди | уреди извор]

Почнувајќи од средниот век, по реката се одвивала трговска пловидба меѓу Антрег and Гарона на растојание од 297 км, користејќи пловила со рамно дно наречени „габари“. Кон крајот на XVII век Жан Батист Колбер спровел мерки за подобрување на пловидбата, а од 1840 г. се јавила потреба за понатамошна канализација, бидејќи јагленокопите кај Деказвил станале значаен добавувач на гориво за погоните во Индустриската револуција. По должина од 270 км се изградени над 75 јазови и преводници, кои воделе до Букес кај Деказвил. Изградбата на железницата од Монтобан до Капденак во 1858 г. извесно време немала значајни последици по стопанската пловидба по реката, туку истата е проширена со нови канали за да се заобиколат речните свиоци кај Лизеш, Кажарк, Монбрен и Капденак. Во 1869 г. ова се променило, со отворање на железнички правци крај поречието, и пловидбата целосно е напуштена до 1926 г. Во 1971 г. е основано здружение за обнова на пловноста за туристички цели. Првиот потег од 64 км е обновен во 1990 г, а до денес се отворени три потега. Долгорочниот план за нивно поврзување е откажан поради недоволна политичка волја и средства.[1]

Поврзано[уреди | уреди извор]

Наводи[уреди | уреди извор]

  1. Edwards-May, David (2012). „Filling gaps on the river Lot“. Inland Waterways International.

Извори[уреди | уреди извор]

Надворешни врски[уреди | уреди извор]