Аеродром Мостар

Од Википедија — слободната енциклопедија

Меѓународен аеродром Мостар (хрватски: Međunarodna Zračna Luka Mostar , бошњачки: Međunarodni Aerodrom Mostar; (IATA: OMO, ICAO: LQMO) е аеродром во близина на Мостар, Босна и Херцеговина, во селото Ортијеш, југоисточно од железничката станица во Мостар.[1]

Историја[уреди | уреди извор]

Мостарскиот аеродром бил отворен за цивилен воздушен сообраќај во 1965 година за домашни летови. Пред 1965 година, Мостар бил локален аеродром со голема бетонска писта што ја користел производителот на авиони СОКО за тестирање и испорака на воени авиони, а понекогаш и патнички авиони. Во моментов, аеродромот првенствено служи за католиците кои патуваат на аџилак во блиското Меѓугорје. Во 2012 година, аеродромот имал двојно зголемување на сообраќајот, што го прави втор најфреквентен во Босна и Херцеговина по аеродромот во Сараево.

Планирани се понатамошни инвестиции кои вклучуваат: реновирање и проширување на зградата, проширување на престилот, модернизација на опремата, можно е и проширување на пистата и доедукација на персоналот на аеродромот во Италија, исто така изградба на резервоари за гориво и хангари за приватни авиони. Сообраќајното училиште во Мостар кое го користи аеродромот за школата за летање и едукација на учениците за идна работа. Меѓународниот аеродром во Мостар размислува за можно стратешко партнерство со инвеститори или, алтернативно, приватизација или концесија.

Во ноември 2017 година, Еуровингс била првата авиокомпанија што закажала редовни летови од Мостар до Дизелдорф и Штутгарт со два неделни лета од мај 2018 година.[2] На 3 мај 2018 година, авионот на „Кроација ерлајнс“ слетал на аеродромот во Мостар, означувајќи го воведувањето на директни два неделни лета Мостар-Загреб.[3] Пандемијата КОВИД-19 дополнително ја наруши тешката финансиска состојба, предизвикувајќи Кроација ерлајнс и Еуровингс да не ги продолжат планираните летови. Исто така, забележани се бројни неправилности во трошењето на аеродромските средства и незаконски избраната администрација.[4] Аеродромот добил 1.000.000 конвертибилни марки на Босна и Херцеговина (500.000 евра) од владата во март 2021 година.[5] На 8 септември 2021 година, Кроација ерлајнс го извршила првиот чартер лет од Шенон во Ирска до аеродромот во Мостар. Управувањето со аеродромот, исто така, започнува да преговара за летови со неколку нискобуџетни авиокомпании.[6]

Авиокомпании и дестинации[уреди | уреди извор]

Следниве авиокомпании имаат редовни и чартер летови на аеродромот во Мостар:

АвиопревознициДестинации
Кроација ерлајнсСезонско Бејрут,[7] Корк, Даблин,[8] Палермо[9]
Електра ЕрвејсСезонско Катаниа[10]
ЛОТ Полиш ерлајнсСезонско: Катовице[11]

Контроверзии[уреди | уреди извор]

Додека аеродромите во Сараево, Бања Лука и Тузла ги зголемија своите патници над 100.000; Раководството на аеродромот во Мостар не успеа да обезбеди никаков раст. Наместо тоа, аеродромот во Мостар продолжува да постои со поддршка на владата на ФБИХ. Раководството на аеродромот не успеа да обезбеди летови до дестинации богати со дијаспора, како што се Шведска, Данска и Германија.[12]

Во 2022 година, аеродромот го загуби единствениот редовен превоз.[13]

И покрај многу малиот број патници, на аеродромот му беа доделени 8 милиони марки.[14]

Актуелниот директор на аеродромот Иван Љубиќ бил назначен спротивно на законот бидејќи немало градски совет кога тој ја презел функцијата.[15]

Мостарскиот аеродром не успеа да приземји авиони кои се оддалечија од Сараево, Тузла и Бања Лука поради магливите временски услови. Наместо тоа, овие авиони се пренасочуваат кон Србија и Хрватска, дури и ако се многу подалеку од нивните првични дестинации.

Мостарскиот аеродром се наоѓа на многу атрактивна позиција од која раководството целосно не успеа да ја искористи. Следниве причини се оние зошто аеродромот во Мостар треба да биде многу активен аеродром[16]

  1. Услужување на поблиските градови со повеќе од 400.000 жители
  2. Дијаспора од регионот на Херцеговина
  3. Дијаспора од регионот на Далмација
  4. Туризам во Мостар
  5. Туризам во Херцеговина
  6. Верски туризам / аџилак во многу посетената и светски позната Меѓугорге
  7. Летна резервна копија за Сплит и Дубровник (Хрватска Далмација е исклучително висока во туризмот)
  8. Блискост со Црна Гора

Политичката партија „Нашата партија“ изразила желба за целосна промена на управувањето со аеродромот во 2018 година.[17]

Одговорно раководство на пропаднатиот аеродром

-
Позиција Име Активни години Политичко усогласување Санкциониран
Извршен директор Марин Распудиќ 1998–2020 година ХДЗ Не
Извршен директор Иван Љубиќ 2020 – денес ХДЗ Не

[18][19]

Статистика[уреди | уреди извор]

Рекорден број од 86.000 патници е забележан во 1990 година,[20]


Погледнете го необработеното барање + препораки на за Wikidata.

Статистика[21]
Година/Месец Јануари Февруар Март Април Мај Јуни Јули Август Септември Октомври Ноември Декември Вкупно Промени
2022 6 39 21 110 189 942 2,151 4,623 1,914 711 5 10,711 ▲+693,2%
2021 2 16 2 12 17 76 218 253 664 324 153 205 1,942 ▲+41,34%
2020 384 267 133 0 0 0 0 76 190 11 25 288 1,374 ▼-95,81%
2019 163 294 289 1,291 2,423 4,029 4,677 8,369 6,218 3,512 931 670 32,866 ▲+15,46%
2018 0 171 448 1,557 3,881 4,004 3,173 7,561 4,963 1,654 570 481 28,463 ▼-33,9%
2017 290 493 1,014 3,741 5,406 5,765 5,201 8,876 7,437 4,121 379 395 43,118 ▼-19,5%
2016 226 24 1,122 3,797 6,139 7,178 8,411 10,788 10,225 4,692 n/a n/a 53,618 ▼-28,5%
2015 775 186 2,425 6,680 11,867 9,696 9,715 13,305 11,502 6,718 852 1,303 75,024 ▲+10,3%
2014 395 117 1,575 5,817 9,689 9,288 8,831 10,691 10,499 7,731 1,426 1,921 67,980 ▼-1,3%
2013 155 7 2,453 7,737 9,082 9,146 6,665 11,103 9,599 7,602 3,339 2,058 68,939 ▼−13,2%
2012 177 318 2,139 9,169 8,677 11,922 9,921 13,737 10,839 6,360 2,923 1,873 78,055 ▲+212,0%
2011 554 0 696 2,193 4,029 5,087 4,343 4,644 8,432 4,265 1,086 1,478 36,807 ▲+206,0%
2010 – – – – – 986 1,800 4,255 3,712 1,879 544 – 17,833 N/A

Поврзано[уреди | уреди извор]

Наводи[уреди | уреди извор]

  1. ↑ „EAD Basic - Error Page“. Посетено на 7 June 2015.
  2. ↑ Bosnian, Flying (7 November 2017). „Bosnia and Herzegovina aviation news: ✈Eurowings Mostar flight schedule“.
  3. ↑ Bosnian, Flying (4 May 2018). „Bosnia and Herzegovina aviation news: ✈Zagreb-Mostar flights inaugurated“.
  4. ↑ „Nalaz revizije: Aerodrom Mostar netransparentno trošio novac, brojne nepravilnosti“. www.klix.ba.
  5. ↑ „Vlada Federacije BiH izdvaja devet miliona KM za aerodrome“. www.klix.ba.
  6. ↑ „Mostar Airport plans 2022 revival“. exyuaviation.com.
  7. ↑ „Red letenja za razdoblje od 29.7. do 25.8.2022“. mostar-airport.ba. 27 July 2022.
  8. ↑ „Mostar“. dublinairport.com. 18 May 2022.
  9. ↑ „Direktor Zračne luke Mostar najavio čarter letove iz Poljske, Italije, Jordana“. mostar.ba. 25 April 2022.
  10. ↑ „S Düsseldorfom nova linija, cilj 100.000 putnika u pet godina“. vecernji.ba. 28 March 2022.
  11. ↑ „LOT to start Mostar charters, boost EX-YU operations“.
  12. ↑ „Home page“. zamaaero.com/08/05/2022/analize/intervju-ivan-ljubicic-direktor-zl-morstar/.
  13. ↑ „Zračna luka Mostar“. exyuaviation.
  14. ↑ „8million bam to save mostar airport“. klix.ba.
  15. ↑ „Mostar airport director appointed illegal“. klix.ba.
  16. ↑ „Unsuccessful story of the airport“. klix.ba.
  17. ↑ „Political party wants to change Mostar airport management“. oslobodjenje.ba.
  18. ↑ „Biografy Marin Raspudic“ (PDF). bhdca.gov.ba.
  19. ↑ „Political affiliation of Marin Raspudic“. nezavisne.
  20. ↑ „Zračna luka Mostar“. mostar-airport.ba.
  21. ↑ „Home page“. www.bhdca.gov.ba.

Надворешни врски[уреди | уреди извор]

Преземено од „https://mk.wikipedia.org/w/index.php?title=Аеродром_Мостар&oldid=4924503“