Аеродром Никола Тесла

Од Википедија, слободната енциклопедија
Прејди на: содржини, барај
Аеродром Белград
Аеродром Београд - Никола Тесла
Belgrade Nikola Tesla Airport
Check-in area at Terminal 2 in Belgrade Airport.jpg
{{{name}}}
IATA: немаICAO: нема
Преглед
Писти
Правец Должина Површина
ft m
12/30 11,155 3,400 Асфалт

Аеродромот Никола Тесла во Белград (IATA: BEG, ICAO: LYBE), е најфрекфентен аеродром во Србија, исто така познат и како Аеродром Сурчин, по името на населбата во близина на аеродромот. Именуван по Никола Тесла, аеродромот е лоциран на некои 12 км од центарот на Белград. Националниот авиопревозник ЈАТ го користи аеродромот како своја база.

Историја[уреди]

Првиот меѓународен аеродром во Белград беше отворен во 1927 година на територијата на Нов Белград. Од февруари 1928 година, првата Југословенска авиокомпанија, Аеропут започна со превоз на патници од аеродромот. Покрај Аеропут, Air France, Луфтханза, KLM и British Airways го користија аеродромот до почетокот на втората светска војна. За време на втората светска војна, аеродромот беше завземен од германските сили.

Аеродромот по втората светска војна[уреди]

Аеродромот беше реновиран во октомври 1944 година и до крајот на војната беше користен од Советскиот Сојуз и Југославија. Цивилниот транспорт беше започнат одново на крајот на 1945 година. На почетокот на 1947 година Jat Airways и JUSTA го превзедоа домашниот и меѓународниот сообраќај, и од 1948 година, авиокомпании од други земји започнаа да го користат повторно аеродромот. Сообраќајот се зголемуваше постепено и со доаѓањето на ерата на аеродроми на млазен погон. Во меѓувреме се дојде со план за изградба на нов аеродром на територијата на Нов Белград.

Изградбата на новиот аеродром[уреди]

По завршувањето на втората светска војна, конструкцијата на модерен аеродром стана приоритет на Југословенските власти. Новата локација избрана за изградба на аеродромот беше во близина на населбата Сурчин. Благодарение на визијата на одговорните лица за изградба на аеродромот, два важни услови беа исполнети: одлична локација која ги исполнува сите навигациски, метереолошки, градежни, технички и сообраќакни услови и специјална птотреба од план за развој на аеродромот на долги патеки. Експертите од бирото за планирање на град Белград, на чело со архитектот Никола Добрович ги направија прелиминарните планови за новиот аеродром. Развојот и реализацијата на идејата беше превземена од планот на одделот за цивилно воздухопловство од 1953 година. Изградбата на аеродромот започна во април 1953 гоаин и заврши на 28 април 1962 година, кога официјално беше отворен од Претседателот Јосип Броз Тито.

Терминали[уреди]

Аеродромот Никола Тесла во Белград има два терминали, со реконструиран Терминал 2 од 14 мај 2006 година.

Терминал 1[уреди]

Терминалот 1(Т1), беше првиот терминал уште од стартот на работење на аеродромот. По завршувањето на унијата меѓу Србија и Црна Гора во 2006 година, портите на терминалот започнаа да се користат за меѓународни летови. Сите патници сега се чекираат на Терминалот 2, иако по завршувањето на процедурата, патниците повторно се враќаат на терминалот 1. Терминалот има 8 парти, А1 - А8.

Терминал 2[уреди]

Терминалот 2 беше конструиран за време на 80-тите години од минатиот век. По 2 години на реновирање, терминалот беше отворен повторно во МАј 2006 година. Терминалот има капацитет од 5 милиони патници ан годишно ниво. Исто така, терминалот има 6 порти, Ц1 - Ц6.

Авиокомпании и дестинации[уреди]

Карго авиокомпании[уреди]